渝蓉宁2035新定位：重庆稳居国家中心，成都南京领跑区域

说到咱们中国的城市，那可真是五花八门。就拿我去年去重庆旅游的经历来说吧，站在朝天门码头看着两江交汇，突然就明白了为啥古人要在这儿建城。这座城市给我的震撼，可不只是火锅那么辣那么简单。

重庆这地方啊，打从1997年成为直辖市那会儿就注定不一般。记得我住的那家民宿老板说，他们小时候过江还得坐轮渡，现在光是跨江大桥就数不过来。更别说正在建的6条高铁了，听当地人说以后去西安吃泡馍就跟现在去解放碑逛街似的方便。不过最让我惊讶的是，这座山城居然还是长江上游的航运中心，那些在码头装卸的集装箱，说不定哪天就出现在欧洲的超市里了。

说到交通，成都的双机场可真是让人眼红。我有个在航空公司工作的朋友说，成都的航线网络都快赶上某些国际枢纽了。但你知道吗？这座城市最吸引我的反而是那些藏在巷子里的老茶馆。坐在竹椅上喝着盖碗茶，听着周围人摆龙门阵，这种市井气息和现代化机场形成的反差，大概就是成都的魅力所在吧。

南京给我的印象就完全不一样了。去年秋天在明孝陵散步时，满地金黄的银杏叶配上六百年的石像，那种历史的厚重感是其他城市很难比拟的。不过现在的南京人可不光会怀旧，听说他们的智能制造企业都快把江北新区挤爆了。有个在南京读研的同学说，他们实验室接的校企合作项目，好多都是给长三角的产业链做配套的。

说到城市定位这事儿，我发现个有趣的现象。重庆、成都、南京这三个城市在规划里都提到了“先进制造业基地”，但具体搞法可大不相同。重庆的汽车厂我去参观过，生产线上的机器人比工人还多；成都的新能源汽车产业园，听说连电池回收都要做成闭环；南京那边更绝，直接把芯片设计和生物医药捆在一起搞。

不过要说最让我感慨的，还是这些城市对待历史的态度。重庆的洪崖洞虽然现在成了网红打卡点，但吊脚楼的精髓还在；成都宽窄巷子的商户们，到现在还保持着川西民居的格局；南京就更不用说了，总统府旁边的民国建筑群，愣是被改造成了创意产业园。这种新旧交融的智慧，可能才是这些城市最值钱的家底。

记得在重庆坐长江索道时，遇到个本地大爷。他指着对岸的来福士广场说：“三十年前这儿还是码头工人的棚户区呢。”这话让我想了很久，城市的发展不就是这样吗？既要抬头看路，也不能忘了来时的方向。现在这些城市的新规划都做到了2035年，不知道到时候的年轻人，又会怎样评价我们现在的选择呢？